서부수도권 주택시장, 철도망 확충에 '꿈틀'…2023년에는 어떻게 변할까?
서부수도권이란 경기도 고양시와 김포시, 인천시를 포함하는 지역을 말합니다. 이 지역은 수도권의 중심지인 서울과 가깝고 인구가 많은 곳이지만, 그동안 교통망이 미흡하고 개발이 늦어져 주택시장이 침체되어 왔습니다. 하지만 최근에는 잇단 철도망 확충으로 인해 주택시장에 변화가 나타나고 있습니다.
오늘은 서부수도권 주택시장에 대해 알아보겠습니다.
2023년에는 어떤 변화가 있을까요?
서부수도권 주택시장의 현재 상황
서부수도권 주택시장은 그동안 재개발이나 신규분양 등의 호재가 드물었습니다. 특히 김포와 인천은 김포골드라인 사태로 인해 철도건설이 중단되고, 부동산 규제가 강화되면서 집값이 하락세를 보였습니다. 고양시 역시 재개발 사업이 활발하게 진행되고 있지만, 철도망이 부족하고 서울과의 접근성이 낮아 매수자들의 관심이 떨어졌습니다.
아실* 에 따르면 2023년 7월 기준으로 서부수도권 지역의 평균 매매가는 4억 9천만 원으로 전국 평균인 5억 6천만 원보다 낮습니다. 특히 김포와 인천은 각각 4억 1천만 원, 4억 2천만 원으로 수도권 지역 중 가장 낮은 수준입니다. 고양시는 6억 1천만 원으로 수도권 평균보다는 높지만, 서울과 비교하면 절반 수준입니다.
서부수도권 주택시장의 침체 원인은 주로 교통망의 미흡함에 있습니다. 서부수도권 지역은 서울과 가깝고 인구가 많은 곳이지만, 지하철 노선이 적고, 버스 운행이 불편하고, 도로가 혼잡한 등 교통환경이 좋지 않습니다. 이로 인해 서울과의 접근성이 낮아 매수자들의 선호도가 떨어졌습니다. 특히 김포와 인천은 김포골드라인 사태로 인해 철도건설이 중단되어 교통망 개선이 더욱 지연되었습니다.
서부수도권 주택시장의 변화 요인
그러나 최근에는 서부수도권 주택시장에 변화가 나타나고 있습니다. 이는 잇단 철도망 확충으로 인한 것입니다. 2023년 7월 1일에는 고양 대곡역과 부천 소사역을 잇는 서해선이 개통되었습니다. 이로 인해 고양과 부천 간의 이동 시간이 20분 내외로 단축되었습니다. 또한 다음 달 중으로 일산역 연장 개통이 추진되고 있습니다. 이렇게 되면 고양시민들은 서울지하철 3호선을 통해 종로와 을지로, 고속터미널, 양재 등을 경유해 가락동까지 이동할 수 있게 됩니다.
뿐만 아니라 최근 인천 2호선 고양 연장 사업이 예비타당성조사 착수 대상으로 결정되었습니다. 이 사업은 인천 검단에서 고양시 일산동구를 거쳐 킨텍스 역까지 연결하는 것입니다. 이 사업이 완료되면 인천과 고양 간의 교통망이 개선되고, 특히 킨텍스 역에서는 내년 개통 예정인 GTX-A와 환승할 수 있게 됩니다. GTX-A는 강남과 일산을 잇는 고속철도로, 강남에서 킨텍스까지 18분 만에 도착할 수 있습니다. 이렇게 되면 서부수도권 거주민들은 강남까지 출퇴근 시간이 대폭 줄어들 것입니다.
서부수도권 주택시장의 향후 전망
서부수도권 주택시장은 철도망 확충에 따라 새로운 기회를 잡을 수 있을 것입니다. 철도망 확충은 지역 간 이동의 편리성을 높여주고, 서울과의 접근성을 향상시켜주며, 지역경제를 활성화시켜 줍니다. 이러한 요인들은 주택시장에 긍정적인 영향을 미칩니다. 이미 고양시에서는 철도망 확충의 효과가 나타나고 있습니다. 고양시의 평균 매매가는 2023년 7월 기준으로 전년대비 6.9% 상승하였으며, 실거래가도 증가세를 보이고 있습니다.
서부수도권 주택시장의 상승세는 앞으로도 지속될 것으로 예상됩니다. 철도망 확충은 단기적인 호재뿐만 아니라 장기적인 가치를 제공합니다. 철도망 확충으로 인해 서부수도권 지역은 서울과의 교류가 더욱 활발해지고, 인구유입과 소비활동이 증가하고, 부동산 수요가 늘어날 것입니다. 또한 철도망 확충은 재개발이나 신규분양 등의 부동산 호재를 유발할 가능성이 높습니다. 이미 고양시에서는 일산신도시와 대곡신도시 등의 신규분양이 준비되고 있으며, 김포와 인천에서는 재개발 사업이 진행되고 있습니다.
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부동산 뉴스(2023년 7월 25일) - “서부수도권 주택시장, GTX-A 개통으로 강남 18분 거리“
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